亏损2.找到跨界的现实中的参照系。

大项目经常会被用来标新立异，暴利一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。庞大项目常常被认为是独一无二的，物医但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

其实不仅仅是大型建筑，何难无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，何难甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。第二个主要原因：亏损越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。因为兴建各项体育馆开支甚大，暴利主场馆建造过程困难重重，暴利很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

真正想要让大项目按时、物医按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。但有些时候却是肥尾分布的，何难这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，亏损有数据和证据的支撑。

当然，暴利选择合适的参照系也很重要。他当天还认为，物医目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他认为，何难虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。4月12日，亏损九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，亏损Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，暴利九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。不仅如此，物医九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。